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牢記殷殷囑托 扛起使命擔當 ——中國中鐵黨委貫徹落實習近平總書記系列重要指示批示精神紀實
來源: 發布日期:2021年05月11日 字體:【

  黨的十八大以來,習近平總書記站在黨和國家事業發展全局的戰略高度,針對國企改革發展黨建發表一系列重要講話、作出一系列重要指示批示,其中就包括在中國中鐵考察時作出的“三個轉變”重要指示,以及對中國中鐵參建的重點工程和扶貧工作作出的多項指示批示。

  這是崇高的政治關懷,珍貴的政治殊榮,給予了中國中鐵莫大的鼓舞和激勵;這是深切期望和殷切囑托,賦予了中國中鐵光榮的責任和使命;這是行動指南,提供了中國中鐵實現高質量發展的根本遵循。

  “我們必須以最高最好最優標準落實習近平總書記系列重要指示批示精神,以此謀劃發展思路,以此制定發展舉措,切實把習近平總書記系列重要指示批示精神轉化為建設世界一流企業的生動實踐,為全面建設社會主義現代化國家貢獻中鐵力量?!敝袊需F黨委書記、董事長陳云說。

  不負深情厚望,勇于擔當作為。中國中鐵沿著總書記指引的方向,勇當新時代的奮進者、開拓者、奉獻者,以永不停息的腳步匯聚成實干追夢的時代最強音。

見證百年飛躍 爭當創新發展的排頭兵

  2014年5月10日,習近平總書記視察中鐵裝備集團,提出要“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”。這為中國制造轉型升級指明了方向,也是中國中鐵肩負的時代使命。

  國務院國資委黨委書記、主任郝鵬到中鐵裝備調研時,在總裝車間與全體人員一起重溫習近平總書記“三個轉變”重要指示,高度評價中國中鐵踐行“三個轉變”重要指示取得的成績。他強調,要營造良好創新環境,激發各類人才創新活力,瞄準核心技術領域“卡脖子”問題加強攻關,盡快實現關鍵核心技術自主可控。

  2020年5月10日,由國資委宣傳局、新聞中心和中國中鐵聯合舉辦的“三個轉變”與高質量發展研討會在北京舉行。國務院國資委黨委委員、副主任翁杰明出席會議并講話。他強調要筑牢“三個轉變”的思想根基,集聚“三個轉變”的強大勢能,激發“三個轉變”的活力動力,加快打造中國智造品牌,為推進制造業強國建設作出更大貢獻。

  中國中鐵認真落實國資委領導的有關要求,努力打造中國高端裝備新品牌。2020年9月26日,首臺采用國產3米級主軸承盾構機“中鐵872號”在蘇州軌道交通6號線順利始發,標志著由中鐵裝備自主研制的首批國產主軸承正式投入使用,中國盾構核心部件國產化取得新的重大突破。3天后,在中鐵裝備盾構總裝車間,中國中鐵自主研制的第1000臺盾構機正式下線。這一天,車間標語“造中國人自己的盾構,造中國最好的盾構,造世界最好的盾構”顯得格外醒目。

  “作為中國基礎設施建設的領軍企業,中國中鐵在高鐵建設、盾構制造等領域走過了技術儲備、技術引進、消化吸收和創新應用等重要發展階段。我們敢于走前人沒走過的路,推動中國高鐵、中國盾構等實現了從無到有、從有到優、從優到強的跨越?!标愒平榻B說。近年來,中國中鐵依托盾構掘進技術、高鐵建造技術和橋梁結構健康與安全三大國家實驗室,以及19個國家認定的技術中心,不斷研發創新,在高端裝備制造、高速鐵路、高原鐵路、重載鐵路、電氣化鐵路、橋梁工程、隧道及地下工程、綠色環保等領域保持領先,創造了一大批國際一流科技成果。

  “上天有神舟,下海有蛟龍,入地有盾構”。作為“入地”利器,盾構機在某種程度上代表一國基建實力,是大國建設必不可少的核心裝備。從自力更生、自主研發,到走出國門、成為亮眼的中國名片,再到突破關鍵技術、讓民族盾裝上“中國芯”,中國中鐵人沿著總書記指引的方向奮勇前行。12載春秋,從中鐵1號到1000號,見證了以中鐵裝備為代表的中國企業艱苦攻關的奮斗史。

  如果說中國盾構代表了高端裝備領域的突破,那么中國高鐵就代表了高新技術的系統集成創新能力。110多年前,中國中鐵就參與建設了中國人設計建造的第一條鐵路——京張鐵路。今天,在同樣的起點、同樣的終點,中國中鐵又出色完成了世界上首條智能高鐵京張高鐵的設計建設任務,把中國高鐵推上新的高度。兩條京張線,一樣報國情。這場跨越時空的對話,見證了百年來中國的滄桑巨變。

  2019年12月30日,京張高鐵開通運營,習近平總書記作出重要指示。他指出,1909年,京張鐵路建成;2019年,京張高鐵通車。從自主設計修建零的突破到世界最先進水平,從時速35公里到350公里,京張線見證了中國鐵路的發展,也見證了中國綜合國力的飛躍?;赝倌隁v史,更覺京張高鐵意義重大。

  冬奧列車,逐夢京張。今年1月19日,習近平總書記乘坐京張高鐵赴張家口賽區考察北京冬奧會、冬殘奧會籌辦工作。他指出,我國自主創新的一個成功范例就是高鐵,從無到有,從引進、消化、吸收再創新到自主創新,現在已經領跑世界。要總結經驗,繼續努力,爭取在“十四五”期間有更大發展。

  中國中鐵認真貫徹落實習近平總書記關于改革創新的重要指示精神,以科技創新帶動包括管理創新、產品創新、市場創新、品牌創新等在內的全面創新,積極啟動對標世界一流管理提升行動,為高質量發展奠定基礎;深入推進國企改革三年行動,推動企業實現質量變革、效率變革、動力變革;大力實施經營體制機制創新,成功進入世界企業50強。2020年以來,中國中鐵還不斷深化三項制度改革,積極推進“科改示范行動”,舉辦第一屆實用技術創新大賽,取得一批科技創新和管理創新成果,有效提升了企業核心競爭能力。全年有14項工程榮獲詹天佑獎,位列建筑央企首位;7項成果獲得國家科技進步獎,獲獎總數連續三年位居建筑央企第一;首次榮獲全國管理創新一等獎。

  “不惰者,眾善之師也”。盡管時空跨越百年,勇于跨越、追求卓越的精神卻早已成為中國中鐵人不變的追求。創新創造成為中國中鐵企業文化的重要內涵。2020年,全公司共有15人獲得“全國勞動模范”榮譽稱號,獲獎數量位居中央建筑企業首位。

  在推動民族工業復興的夢想之路上,中國中鐵認真踐行習近平總書記系列重要指示批示,圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業鏈,不斷增強自主創新能力,積極打造原創技術策源地、現代產業鏈鏈長,積極推動中國技術標準國際化,打造了“中國高鐵”“中國大橋”“中國隧道”“中國裝備”等一系列靚麗的國家名片。

牢記百年初心 助力決戰決勝脫貧攻堅

  春日的山海關天高海藍、鮮花燦爛,中國中鐵山海關橋梁廠內佇立著黨的一大代表王盡美的塑像,紀念他以中鐵山橋學徒工身份,領導工人運動、開展革命斗爭的歷史。清明節前夕,黨的十九大代表、“大國工匠”王中美代表廣大中國中鐵人向王盡美的塑像敬獻花籃,向革命先烈表示崇高的敬意,進一步堅定聽黨話跟黨走的理想信念,表達傳承好紅色基因,沿著先輩的光輝足跡接力奮斗的決心。

  歲月不居,時節如流。2018年春節前夕,大涼山深處的新成昆鐵路小相嶺隧道工地上,中鐵隧道局的20名青年黨員給習近平總書記寫了一封信。他們在信中追憶父親或爺爺參加老成昆鐵路建設的往事;緬懷那一輩鐵路建設者不畏艱險、不怕犧牲,以敢叫高山低頭、河水讓路的豪邁氣概,把天塹變成了通途,創造了世界鐵路建設史上奇跡的奮斗精神。他們在信中表示要接過先輩的旗幟,決心傳承好老成昆精神,不忘初心、砥礪前行,使鐵路早日成為沿線人民脫貧致富的“加速器”。很快,習近平總書記在打好精準脫貧攻堅戰座談會上的講話中就提到了他們的來信,在講述信中主要內容后說:“他們的來信,讓我感受到了青年一代對祖國和人民的擔當和忠誠,讀了很是欣慰?!?/span>

  從世界鐵路建設史上的奇跡到創造脫貧攻堅的人間奇跡,跨越半個世紀,三代人的青春奮斗,只為沿線人民的幸福日子。中鐵八局的盾構機維保工倮伍克的子,就是從大涼山里走出來的彝族小伙。黨的扶貧政策讓他免費接受教育,畢業后順利進入中鐵八局工作。他十分珍惜這樣的機會,在中鐵八局一步一個腳印,踏踏實實,逐步成長為一名專家型技術工人。憑借努力,他先后榮獲了“中國中鐵勞?!薄俺啥脊そ场钡确Q號?!斑^去我們一家五口人,住在泥巴房里,年收入還沒有兩萬?,F在我們一家人的年收入大概有二十萬,生活得到了很大改善?!辟牢榭说淖佑X得滿足,“我認為家鄉是過上了小康生活?!?/span>

  逢山開路,中國中鐵鋪就的是致富奔小康的坦途。多年來,中國中鐵認真貫徹習近平總書記關于脫貧攻堅的重要指示精神,探索出了一條產業扶貧、教育扶貧、就業扶貧、干部扶貧、交通扶貧等多措并舉的扶貧新路徑。全公司累計投入扶貧資金9億多元,選派110名優秀干部掛職幫扶,為51000多名貧困縣勞動力提供就業崗位,在幫扶36個貧困縣(村)貧困人口實現了脫貧的基礎上,又主動為國家級深度貧困縣——云南會澤縣捐資8700萬元,援建3所異地扶貧搬遷幼兒園,解決了2520名學齡前兒童的入學問題。

  2020年4月20日,習近平總書記到陜西柞水縣金米村調研脫貧攻堅情況,走進中鐵一局投資建設的金米村智能連棟木耳大棚、智慧農業示范園等項目,實地考察產業扶貧成果。期間,習近平總書記點贊柞水木耳是“小木耳,大產業”。他指出,發展扶貧產業,重在群眾受益,難在持續穩定。要延伸產業鏈條,提高抗風險能力,建立更加穩定的利益聯結機制,確保貧困群眾持續穩定增收。

  在今年初舉行的全國脫貧攻堅總結表彰大會上,中鐵一局工會榮獲“全國脫貧攻堅先進集體”稱號;山西省忻州市保德縣韓家川鄉猯窩村駐村第一書記,中鐵三局六公司團委書記、經營開發部副部長劉小營榮獲“全國脫貧攻堅先進個人”稱號。

  脫貧摘帽不是終點,而是新生活、新奮斗的起點。正如2020年習近平總書記到中國中鐵幫扶的汝城縣調研脫貧攻堅情況時所強調的那樣:“‘半條被子’的故事讓人民群眾認識了共產黨,把黨當成自己人。正因為有人民群眾支持和擁護,我們黨才能走過輝煌歷程,取得偉大成就。沙洲村是‘半條被子’故事的發生地,今天我專門來這里看望鄉親們。作為一名中國共產黨員,我要不斷接受教育、接受洗禮。我們黨堅持為人民服務,不僅僅是一句口號,而是堅持不懈的實際行動。我們即將全面建成小康社會,接下來要為全面建成社會主義現代化強國而奮斗,讓老百姓生活更加富裕、更加幸福?!苯衲?,中國中鐵大力弘揚脫貧攻堅精神,堅持摘帽不摘責任、摘帽不摘政策、摘帽不摘幫扶、摘帽不摘監管,繼續努力做好鄉村振興這篇大文章。

擔當時代使命  勇做民族復興的開路先鋒

  2019年1月16日,習近平總書記在雄安新區規劃展示中心,通過大屏幕連線中國中鐵參建的京雄城際鐵路雄安站建設工地現場。他勉勵建設者說:“城市建設、經濟發展,交通要先行,你們正在為雄安新區建設這個‘千年大計’做著開路先鋒的工作,功不可沒。希望你們注重安全生產,保質保量,按期完成建設任務?!?/span>

  同日下午,習近平總書記來到中國中鐵參建的雄安新區“千年秀林”大清河片林一區造林區域,乘車穿行林區察看林木長勢,登上秀林驛站二層平臺遠眺林區全貌,同當地護林員代表親切交流。習近平總書記強調,藍天、碧水、綠樹,藍綠交織,將來生活的最高標準就是生態好,將來這里一定是最宜居的地方。綠水青山就是金山銀山,雄安新區就要靠這樣的生態環境來體現價值、增加吸引力。

  使命在肩,軍令如山。一分部署,九分落實。

  2020年初,突如其來的新冠肺炎疫情為項目建設帶來了巨大的挑戰。中國中鐵黨委動員所屬各級黨組織和全體員工為黨分憂、為國盡責。各單位和廣大員工不講條件、逆向而行,先后參與國內11個省市46家救治醫院建設;所屬多所醫院馳援湖北、多名醫護人員逆行出征,全力參與救治;企業和個人累計捐款8700多萬元。先后有1人榮獲“全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人”,1個集體榮獲“中央企業抗擊新冠肺炎疫情先進集體”和“中央企業先進基層黨組織”,3名個人榮獲“中央企業抗擊新冠肺炎疫情先進個人”。

  在做好疫情常態化防控的基礎上,全公司傾力服務“六穩”“六?!贝缶?,在復工復產、達產超產上主動作為,全年主要經濟指標均以“兩位數”逆勢增長,優于中央企業平均水平,創歷史最好水平。

  “任務重、標準高,我們在做好疫情防控的基礎上,倒排工期,保質保量抓緊干。我們既要靠拼搏,更要靠創新?!敝需F建工雄安站項目黨工委副書記王星運說。為確保京雄城際如期開通,他們穩穩按下“快進鍵”,萬人建設大軍揮汗如雨。2020年12月27日10時18分,復興號動車組C2702次列車準時從雄安站發出,駛向北京西站,京雄城際鐵路全線開通運營。據了解,京雄城際鐵路的智能化設計多達71項,首次實現從設計、施工到運營三維數字化智能管理,樹立了世界智能高鐵的新標桿。

  京雄城際鐵路開通運營,僅是起點,一幅波瀾壯闊的畫卷徐徐展開:

  從京雄城際到交通一體化、民生保障、公共服務、市政工程、生態建設,雄安建設者之家、容西服務中心、白洋淀站西配樓、綠色建筑展示中心配套工程、千年秀林、城市森林信息系統……隨處可見中國中鐵“開路先鋒”的身影。

  今天,距雄安站約20公里,容東片區,塔吊林立,熱火朝天。雄安新區已進入大規模建設階段。在雄安新區1770平方公里的土地上,10多萬名建設者晝夜奮戰,“未來之城”正在拔節生長……

  未來已來,過去未去。銘記歷史的來路,才能錨定未來的出路。

  1950年6月15日,新中國第一條鐵路成渝鐵路舉行盛大開工典禮,鄧小平、賀龍等領導人出席典禮,鄧小平同志在講話中勉勵建設者要“逢山開路、遇水架橋”,賀龍同志親手將“開路先鋒”旗幟授予中國中鐵筑路大軍。從那時起,“開路先鋒”就成為中國中鐵始終扛在肩上的使命擔當。

  雖已走過千山萬水,但仍需跋山涉水。2020年以來,從大漠高山到星辰大海,中國中鐵在服務國家重大戰略中勇當主力軍。

  在西北,他們橫跨塔里木河,穿越塔克拉瑪干沙漠,經過阿爾金山,克服超過2500米的海拔差,把鐵軌延伸向天際線。隨著格庫鐵路(青海格爾木至新疆庫爾勒)全線貫通運營,我國再添一條進出新疆的鐵路大通道。

  在東南,他們成功攻克“世界級風口”建橋難題,建成我國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋,助力祖國大陸離臺灣島最近的鐵路——福平鐵路正式開通運營。

  在東北,他們建成吉林省首條智能高速公路——雙洮高速公路,在白山黑水間為東北振興再添一條康莊大道。

  在西南,他們經過12年的艱難施工,成功穿越橫斷山脈,貫通了“最難掘進鐵路隧道”——大柱山隧道。

  2020年7月1日,中國中鐵設計建設的世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋——滬蘇通長江公鐵大橋投入使用。11月12日,習近平總書記在南通市考察調研時,這樣提到這座橋:“當年,你們這里和上海隔江相望,南通不好‘通’,現在跨江大橋建起來,一橋飛架南北,天塹變通途,從此‘南通就好通’了?!?/span>

  志合者,不以山海為遠。開路先鋒的旗幟同樣在“一帶一路”建設中高高飄揚。

  2020年初,經過中國中鐵13家二級單位3年多的拼搏奮斗,中老兩國最高領導人親自推動的“一帶一路”示范項目——中老鐵路線路工程基本完成。2020年3月15日,在老撾豐洪,中鐵武漢電氣化局組立中老鐵路站后接觸網工程第一桿,標志著中老鐵路電氣化工程正式進入施工階段。3月27日,中老鐵路首根500米長的鋼軌在萬象郊區由中鐵二局成功鋪設,中老鐵路開始全線鋪軌。9月13日,“一隧連兩國”的中老鐵路唯一跨境隧道——友誼隧道貫通。10月20日,中老鐵路阿墨江特大橋合龍,創造了同類鐵路橋梁國內最大跨度。中國中鐵正按照習近平總書記“把中老鐵路建設成為‘一帶一路’、中老友誼標志性工程”的重要批示精神,一步步將這條承載著老撾人民發展夢想的交通大動脈變為現實。

  在21世紀海上絲綢之路的重要支點印度尼西亞,中國中鐵人正在建設著另外一項習近平總書記高度關注的“一帶一路”重點項目——雅萬高鐵。中國中鐵的建設者們努力克服疫情帶來的嚴重影響,全力推進雅萬高鐵項目建設。2020年3月12日,雅萬高鐵5號隧道順利貫通。印尼交通部部長親赴現場,寫下了“雅萬高鐵,引以為豪,攜手合作,如期完工”的祝語。11月15日,雅萬高鐵首座千米以上隧道——7號隧道順利貫通,項目建設取得又一重要進展。今年1月15日,中國中鐵舉行雅萬高鐵“云開放日”活動,以網絡視頻形式,帶領觀眾“云游”雅萬?;顒拥玫酵饨徊?、發改委、國資委、兩國大使和國內外主流媒體的廣泛關注,充分展現了中國中鐵在“一帶一路”建設中的責任擔當。

  山再高,往上攀,總能登頂;路再長,走下去,定能到達。為了實踐習近平總書記的殷殷囑托,中國中鐵將一路前行,不辱使命,勇當民族復興的開路先鋒。  軒文

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